Предохранители и реле Mercedes-Benz C-Class (W203, 2000-2007)
Схемы относятся к указанным годам и вариантам Mercedes-Benz C-Class (W203, 2000-2007). Для другой комплектации или рынка расположение и назначение элементов могут отличаться. Перед работой сверяйтесь с обозначениями на крышке блока и руководством автомобиля Mercedes-Benz.
Расположение предохранителей Mercedes-Benz C-Class 2000-2007 гг.
Предохранители прикуривателя (розетки) в Mercedes-Benz C-Class являются предохранитель № 47 (передний прикуриватель) в блоке предохранителей в моторном отсеке и предохранитель № 12 (внутренняя розетка / розетка) в блоке предохранителей в багажном отделении.
Оглавление
Блок предохранителей на приборной панели
Расположение блока предохранителей
Блок предохранителей расположен на краю приборной панели со стороны водителя, за крышкой.
Схема блока предохранителей
| № | Цепь защищена | Amp |
|---|---|---|
| 21 | Блок управления левой передней дверью | 30 |
| 22 | Блок управления правой передней дверью | 30 |
| 23 | До 30.11.04: Блок управления центральным шлюзом | 15 |
| 24 | CD-проигрыватель с чейнджером (в бардачке) | 7.5 |
| 25 | Блок управления верхней панели управления | 30 |
| 26 | Усилитель звука | 25 |
| 27 | Блок управления регулировкой переднего сиденья со стороны водителя с памятью Многофункциональный блок управления спецавтомобилем (СВМУУ [МСС]) | 30 |
| 28 | Запасной | 30 |
| 29 | Блок управления регулировкой переднего сиденья со стороны водителя с памятью Блок управления регулировкой переднего сиденья со стороны водителя с памятью Многофункциональный блок управления спецтехникой | 30 |
| 30 | Блок рециркуляции систем отопления | 40 |
| 31 | Блок управления EIS [EZS] Блок управления электроблокировкой руля | 20 |
| 32 | Блок управления левой задней дверью | 30 |
| 33 | Блок управления задней правой дверью | 30 |
| 34 | Точка разделения сотового телефона до 31.5.01: Телефон и передатчик/приемник TELE AID, D2B Телефонный блок передатчика и приемника, D2B Телефонный интерфейс Компенсатор электронной сети до 31.5.01, версия для Японии: блок управления электронным вызовом | 7.5 |
| 34 | до 31.3.04: Блок управления регулировкой переднего пассажирского сиденья с памятью с 1.4.04: Блок управления регулировкой переднего сиденья со стороны пассажира с памятью до 31.05.03, Такси: Многофункциональный блок управления спецавтомобилей с 1.6.03, Такси: Многофункциональный блок управления для спецавтомобилей с 1.6.01, Полиция: Многофункциональный блок управления спецавтомобилей | 15 |
| 34 | с 1.4.04: Блок управления регулировкой переднего пассажирского сиденья с памятью с 1.4.04, Такси: Многофункциональный блок управления для спецавтомобилей | 30 |
| 35 | до 31.03.04 : Блок отопителя STH | 30 |
| 35 | с 1.4.04 : Отопитель STH | 20 |
| 36 | до 31.03.04, Полиция: Розетка в салоне | 30 |
| 36 | Действительно для двигателя (612.990) (до 29.2.04): Циркуляционный насос охладителя наддувочного воздуха с 1.4.04, версия для Японии: блок управления аудиошлюзом | 15 |
| 36 | Блок управления Universal Portable CTEL Interface (UPCI [UHI]) | 7.5 |
| 37 | Циркуляционный насос охладителя наддувочного воздуха до 29.2.04: Блок управления вакуумным насосом усилителя тормозов | 25 |
| 38 | до 29.2.04:Блок управления регулировкой переднего сиденья со стороны пассажира с памятью с 1.4.04, Полиция: Многофункциональный блок управления спецавтомобилем (SVMCU [MSS]) | 30 |
| 39 | Запасной | 30 |
| 40 | Блок управления регулировкой переднего сиденья со стороны пассажира с памятью Блок управления Universal Portable CTEL Interface (UPCI [UHI]) Точка разделения сотового телефона Телефонный интерфейс Компенсатор электронной сети с 1.6.01, стандартный телефон MB: Телефонный приемопередающий блок, D2B с 1.6.01, TELE AID: Телефон и передатчик/приемник TELE AID, D2B с 1.6.01, автомобили для Канады: Через точку разъединения крышки багажника/FFS [RBA] выключатель аварийного открывания крышки багажника и задний блок управления SAM с блоком предохранителей и реле Исполнение для США: Через точку разделения крышки багажника/FFS [RBA] аварийный выключатель крышки багажника и задний блок управления SAM с блоком предохранителей и реле с 1.4.04, версия для Японии: блок управления электронным вызовом | 7.5 |
| 40 | до 31.05.01: Многофункциональный блок управления для спецавтомобилей | 30 |
| 41 | Блок управления и управления HEAT до 31.5.01: Блок управления и управления AAC [KLA] Блок управления и управления Comfort AAC [kLa] | 7.5 |
| 41 | по состоянию на 1.6.01: Блок управления и управления AAC [KLA] Блок управления и управления Comfort AAC [KLA] | 15 |
| 42 | Приборный щиток | 7.5 |
Блок предохранителей в моторном отсеке
Расположение блока предохранителей
Блок предохранителей находится в моторном отсеке (слева), под крышкой.
Схема блока предохранителей
| № | Цепь защищена | Amp |
|---|---|---|
| 43a | Эстафета фанфар | 15 |
| 43b | Эстафета фанфар | 15 |
| 44 | Передатчик/приемник телефона и TELE AID, D2B Телефонный блок передатчика и приемника, D2B Точка разделения сотового телефона | 5 |
| 45 | Блок управления удерживающими системами | 7.5 |
| 46 | Реле включения/выключения стеклоочистителя Реле скорости 1 и 2 стеклоочистителя | 40 |
| 47 | Освещение перчаточного ящика с выключателем Передний прикуриватель (с подсветкой) | 15 |
| 48 | Действительно для двигателя 612.990 (до 31.03.04): Блок управления вакуумным насосом усилителя тормозов Действительно для двигателей 112 и 113: соединительная муфта цепи 15 (с предохранителем) Действительно для двигателя 646, версия для США (до 31.03.04): соединительная муфта контура 30 Действительно для двигателя 646 (с 1.4.04): датчик O 2 перед разъемом TWC [kAt] | 15 |
| 49 | Блок управления удерживающими системами | 7.5 |
| 50 | Модуль выключателя света Действительно для двигателя 612.990: выходной каскад накаливания (до 31.3.04), термопленочный датчик массового расхода воздуха (1.4.04 до 30.11.04) | 5 |
| 51 | AAC со встроенным регулятором дополнительного двигателя вентилятора Приборный щиток Действительно для кода (581) комфортная автоматическая система кондиционирования воздуха: многофункциональный датчик C-AAC [K-KLA], датчик солнца C-AAC [K-KLA] (всего 4), передний левый блок фонарей, блок передних правых фонарей Действительно для автомобилей AMG: Циркуляционный насос охладителя наддувочного воздуха Действительно для модели 203.0 (до 31.7.01): Блок управления SPS [PML] | 7.5 |
| 52 | Стартер | 15 |
| 53 | Реле стартера Задний блок управления SAM с модулем предохранителей и реле Действительно для двигателя 611/612/642/646: Блок управления CDI | 25 |
| 53 | Действительно для бензиновых двигателей: Реле стартера Задний блок управления SAM с модулем предохранителей и реле Действительно для двигателя 111/271/272: Блок управления ME-SFI [ME] Действительно для двигателя 112/113: Блок управления ME-SFI [ME] Цепь разъема 87М1е втулка | 15 |
| 54 | Действительно для двигателя 271.940: Блок управления ME-SFI [ME] Продувочный регулирующий клапан (версия для США) Запорный клапан адсорбера с активированным углем Действительно для двигателя 271.942: Блок управления NOX (оксиды азота) Действительно для двигателя 642/646: Блок управления CDI Действительно для двигателя 642/646: Соединительная муфта контура 30 | 15 |
| 54 | Действительно для двигателей 611/612: Блок управления CDI Действительно для двигателя 611/612 (до 30.11.04): Нагревательный элемент воздуховода | 7.5 |
| 55 | Датчик угла поворота рулевого колеса Дистроник: блок управления DTR Действительно для передачи 722: Блок управления ETC [EGS] (до 31.5.04) Блок управления электронным модулем рычага селектора Блок электрического контроллера (ВГС) Действительно для передачи 716: Переключатель распознавания передач Блок управления автоматической коробкой передач | 7.5 |
| 56 | Блок управления ESP и BAS Выключатель стоп-сигналов | 5 |
| 57 | Датчик угла поворота руля (до 31.5.02) Блок управления EIS [EZS] Модуль рулевой колонки (с 1.6.02) Действительно для двигателя 112/113: Блок управления ME-SFI [ME] | 5 |
| 58 | Действительно для коробки передач 716: Гидравлический насос SEQ | 40 |
| 59 | Блок управления ESP и BAS | 50 |
| 60 | Блок управления ESP и BAS | 40 |
| 61 | Действительно для коробки передач 716: Блок управления автоматической коробкой передач | 15 |
| 62 | Разъем канала передачи данных Модуль выключателя света Выключатель стоп-сигналов | 5 |
| 63 | Модуль выключателя света | 5 |
| 64 | Радио Блок радио и навигации COMAND блок управления, индикации и управления | 10 |
| 65 | Действительно для двигателя 112/113: Электрический воздушный насос | 40 |
| Реле | ||
| I | Реле системы звуковых сигналов фанфар | |
| K | Реле клеммы 87, шасси | |
| L | Реле скорости 1 и 2 стеклоочистителя | |
| M | Клемма 15R реле | |
| N | Реле управления насосом SEQ [ASG] (с автоматизированной механической коробкой передач Sequentronic (ASG)) | |
| O | Реле воздушного насоса (только двигатели 112, 113, 271) | |
| P | Клемма 15 реле | |
| Q | Реле включения/выключения стеклоочистителя | |
| R | Реле клеммы 87, двигатель | |
| S | Реле стартера |
Передний блок предохранителей
| № | Цепь защищена | Amp |
|---|---|---|
| 1 | Блок предохранителей в салоне | 125 |
| 2 | Блок предохранителей в багажном отделении | 200 |
| 3 | Дополнительный блок предохранителей 1, ниша запасного колеса | 125 |
| 4 | Блок предохранителей двигателя | 200 |
| 5 | Двигатель и электрический всасывающий вентилятор переменного тока со встроенным управлением Действительно для дизельных двигателей: Выходной каскад накаливания | 125 |
| 6 | Блок предохранителей двигателя | 60 |
Блок предохранителей в багажном отделении
Расположение блока предохранителей
Блок предохранителей находится в багажном отделении (слева), за крышкой.
Схема блока предохранителей
| № | Цепь защищена | Amp |
|---|---|---|
| 1 | Блок управления регулировкой переднего пассажирского сиденья с памятью Переключатель частично электрической регулировки сиденья переднего пассажира | 30 |
| 2 | Блок управления регулировкой переднего сиденья водителя с памятью Переключатель частично электрической регулировки сиденья водителя | 30 |
| 3 | Купольная лампа Правый фонарь багажника Лампа левого багажника Приемник радиоуправления STH | 7.5 |
| 3 | ТВ-тюнер (до 29.2.04) ТВ-тюнер (МОСТ) (по состоянию на 1.4.04) | 20 |
| 4 | Реле топливного насоса (N10/2kA) | 20 |
| 5 | Действительно для двигателя 112.961 (до 31.3.04): Циркуляционный насос охладителя наддувочного воздуха Действительно без двигателя 112.961: Резервное реле 2 | 20 |
| 6 | Запасной | 25 |
| 7 | Резервное реле 1 | 7.5 |
| 8 | Модуль усилителя, оконная антенна Звуковой сигнал тревоги (H3) ATA [EDW] датчик наклона | 7,5 |
| 9 | Блок управления потолочной панелью управления | 25 |
| 10 | Обогрев заднего стекла | 40 |
| 11 | Запасной | 20 |
| 12 | Внутренняя розетка Действительно для модели 203.0 Версия для США (до 31.3.04): Розетка | 15 |
| 13 | Мультиконтурный пневматический насос сиденья Блок управления системой голосового управления Задний плафон Задний плафон контрольной лампы PTS Блок управления ПТС Исполнение для Японии: точка разделения питания VICS+ETC. | 5 |
| 14 | Мотор стеклоочистителя задней двери | 15 |
| 15 | Реле 1 смены полярности крышки бензобака Реле 2 смены полярности крышки бензобака | 10 |
| 16 | Блок управления системой голосового управления | 20 |
| 17 | Блок управления распознаванием прицепа | 20 |
| 18 | Гнездо сцепного устройства прицепа (13-контактное) | 20 |
| 19 | Мультиконтурный пневматический насос сиденья | 20 |
| 20 | Реле шторки заднего стекла Действительно для модели 203.2/7 Версия для США: Розетка | 15 |
| Реле | ||
| A | Реле топливного насоса | |
| B | Реле 2, клемма 15R | |
| C | Резервное реле 2 | |
| D | Резервное реле 1 | |
| E | Реле обогревателя заднего стекла | |
| F | Реле 1, клемма 15R | |
| G | Реле крышки заливной горловины, реверс полярности 1 | |
| H | Реле крышки заливной горловины, реверс полярности 2 |
Дополнительная информация: Mercedes-Benz C-Class (W203, 2000-2007)
Один из самых вместительных пятиместных компактных автомобилей от дома Mercedes-Benz — С-класс. Этот компактный автомобиль производился и продавался компанией Mercedes-Benz с 2000 по 2007 год. Эта конкретная модель является вторым поколением того же C-класса, который представляет собой седан с трехдверным хэтчбеком. Популярность компактных автомобилей среди городских жителей очевидна, и Mercedes-Benz предлагает им подходящее решение в виде C-класса.
Второе поколение C-класса было выпущено в 2000 году, и, в частности, продажи начались в сентябре 2000 года. Это была модель начального уровня от Mercedes до 1997 года. Что касается класса седанов, Mercedes имеет превосходство в обеспечении большего пространства и внешнего вида. .
Mercedes-Benz C-класса: второе поколение - W203
Этот класс седанов от Mercedes-Benz впервые был выпущен с бензиновым двигателем V6. Кроме того, дизельный двигатель оснащен системой непосредственного впрыска топлива Rail с турбонагнетателями с изменяемой геометрией, что значительно увеличивает мощность этого купе. Он был оснащен шестиступенчатой механической коробкой передач, которая была стандартной в то время.
Популярность этого седана огромна, поскольку на 20 сентября 2006 года было продано более двух миллионов автомобилей, что дает исчерпывающую информацию о представлении C-класса. При этом различные небольшие апгрейды делают его довольно популярным и помогают продажам. Различные модели оснащены мелкими деталями, которые являются сутью автомобилей Mercedes-Benz.
В то время продажи этого автомобиля влекут за собой целую историю. Благодаря отличному механизму этого автомобиля можно извлечь максимум преимуществ. Мерседес уделил первостепенное внимание этому пятиместному автомобилю, поскольку он завоевал огромную популярность и достиг наивысших продаж за минимально возможное время. Mercedes W203 получил огромные преимущества от этой модели, а также с легкостью завоевал долю рынка. Выбор этого фургона может быть лучшим вложением благодаря его эффективным функциям.