Предохранители и реле Ford C-MAX (2011-2014)
Схемы относятся к указанным годам и вариантам Ford C-MAX (2011-2014). Для другой комплектации или рынка расположение и назначение элементов могут отличаться. Перед работой сверяйтесь с обозначениями на крышке блока и руководством автомобиля Ford.
Расположение предохранителей Ford C-MAX 2011-2014

Предохранители прикуривателя (розетки) в Ford C-MAX: № 61 в блоке предохранителей панели приборов и № 24 в блоке предохранителей моторного отсека.
Оглавление
Расположение блока предохранителей
Пассажирский отсек
Панель предохранителей находится под бардачком (сожмите фиксаторы, чтобы освободить крышку, опустите крышку и потяните ее на себя).
Моторного отсека

Багажное отделение
Он расположен за крышкой с левой стороны заднего отсека.
Схемы блока предохранителей
Блок предохранителей в салоне

| № | Amp | Описание |
|---|---|---|
| 56 | 20А | Подача топливного насоса |
| 57 | - | Не используется |
| 58 | - | Не используется |
| 59 | 5A | Питание пассивной противоугонной системы |
| 60 | 10А | Лампа освещения салона, блок переключателей двери водителя, перчаточный ящик |
| 61 | 20А | Прикуриватель, розетка второго ряда |
| 62 | 5A | Модуль датчика дождя, зеркало с автоматическим затемнением |
| 63 | - | Не используется |
| 64 | - | Не используется |
| 65 | 10А | Разблокировка задней двери |
| 66 | 20А | Замок водительской двери, двойной замок |
| 67 | 7,5 А | Информационно-развлекательный дисплей |
| 68 | 15А | Блокировка рулевой колонки |
| 69 | 5A | Приборный щиток |
| 70 | 20А | Центральный замок |
| 71 | 10А | Кондиционирование воздуха |
| 72 | 7,5 А | Модуль управления рулевым колесом |
| 73 | 5А или 7,5А | Сигнализация, бортовая диагностика II |
| 74 | 15А | Дальний свет |
| 75 | 15А | Передние противотуманные фары |
| 76 | 10А | Фонарь заднего хода |
| 77 | 20А | Насос омывателя |
| 78 | 5A | Замок зажигания или кнопка запуска |
| 79 | 15А | Модуль голосового управления, магнитола, навигационная система, DVD-проигрыватель, CD-чейнджер, кнопка блокировки дверей |
| 80 | - | Не используется |
| 81 | 5A | Датчик движения в салоне, радиоприемник, солнцезащитные шторки. |
| 82 | 20А | Масса насоса омывателя |
| 83 | 20А | Масса центрального замка |
| 84 | 20А | Замок двери водителя и двойная блокировка земли |
| 85 | 7,5 А | Радио, навигационная система, выключатель деактивации подушки безопасности пассажира, выключатель обогрева передних сидений, стояночный отопитель, модуль отопителя кондиционера с ручным управлением |
| 86 | 10А | Удерживающая система |
| 87 | - | Не используется |
| 88 | - | Не используется |
| 89 | - | Не используется |
Блок предохранителей в моторном отсеке

| № | Amp | Описание |
|---|---|---|
| 7 | 40А | Насос антиблокировочной тормозной системы |
| 8 | 30А | Клапан антиблокировочной тормозной системы |
| 9 | 20А | Омыватель фар |
| 10 | 40А | Вентилятор отопителя |
| 11 | 30А | Модуль качества напряжения |
| 12 | 30А | Реле управления двигателем |
| 13 | 30А | Реле стартера |
| 14 | 40А | Обогрев лобового стекла (правая сторона) |
| 15 | 25А | Вентилятор промежуточного охладителя — 1,0 л EcoBoost |
| 16 | 40А | Обогрев лобового стекла (левая сторона) |
| 17 | 20A | Топливный обогреватель |
| 18 | 20А | Дворники |
| 19 | 5A | Антиблокировочная система тормозов, электронный программный модуль стабилизации |
| 20 | 15А | Рог |
| 21 | 5A | Выключатель стоп-сигнала |
| 22 | 15А | Система контроля батареи |
| 23 | 5A | Катушки реле, модуль переключателя управления освещением |
| 24 | 20А | Задняя розетка |
| 25 | 10А | Наружные зеркала с электроприводом |
| 26 | 15А | Модуль управления силовым агрегатом |
| 27 | 15А | Муфта кондиционера |
| 28 | - | Не используется |
| 29 | 25А | Обогрев заднего стекла |
| 30 | 5A | Модуль управления силовым агрегатом |
| 31 | - | Не используется |
| 32 | 10А | Клапан рециркуляции отработавших газов, вихревые регулирующие клапаны, датчик кислорода с подогревом отработавших газов (управление двигателем), реле электронного блока управления вентилятором (катушка), модуль водяного насоса работы - 1,0 л EcoBoost |
| 33 | 10А | Катушки зажигания |
| 34 | 10А | Форсунки |
| 35 | 5A | Обмотка реле интеркулера |
| 35 | 15А | Подогреватель фильтра (дизельный двигатель) |
| 36 | 10А | Модуль управления силовым агрегатом |
| 37 | - | Не используется |
| 38 | 15А | Модуль управления силовым агрегатом, модуль управления трансмиссией |
| 39 | 5A | Модуль управления фарами |
| 40 | 5A | Рулевое управление с электроусилителем |
| 41 | 20А | Модуль управления кузовом |
| 42 | 15А | Стеклоочиститель заднего стекла |
| 43 | 15А | Регулировка уровня фар |
| 44 | - | Не используется |
| 45 | 10А | Форсунки омывателя с подогревом |
| 46 | 25А | Электрические стеклоподъемники (передние) |
| 47 | 7.5A | Обогрев наружных зеркал |
| 48 | 15А | Испаритель |
Блок предохранителей в багажном отделении

| № | Amp | Описание |
|---|---|---|
| 1 | - | Не используется |
| 2 | 10А | Автомобильный модуль без ключа |
| 3 | 5A | Ручки дверей автомобиля без ключа |
| 4 | 25А | Дверной модуль (левый передний) (электростеклоподъемники, центральный замок, наружное зеркало с электроприводом складывания, наружное зеркало с подогревом) |
| 5 | 25А | Дверной модуль (правый передний) (электростеклоподъемники, центральный замок, наружное зеркало с электроприводом складывания, наружное зеркало с подогревом) |
| 6 | 25А | Дверной модуль (левый задний) (стеклоподъемники) |
| 7 | 25А | Дверной модуль (правый задний) (стеклоподъемники) |
| 8 | 10А | Звуковой сигнал безопасности |
| 9 | 25А | Сиденье водителя с электроприводом |
| 10 | - | Не используется |
| 11 | - | Не используется |
| 12 | 10А | Модуль кондиционирования воздуха |
| 13 | 5A | Модуль комбинации приборов |
| 14 | 7,5 А | Информационно-развлекательный дисплей, модуль GPS (с модулем старт-стоп) |
| 15 | 15А | Аудиоблок, модуль панели управления аудиоблоком |
| 16 | - | Не используется |
| 17 | - | Не используется |
| 18 | - | Не используется |
| 19 | - | Не используется |
| 20 | - | Не используется |
| 21 | - | Не используется |
| 22 | - | Не используется |
| 23 | - | Не используется |
| 24 | 30А | Инвертор мощности |
| 25 | 25А | Задняя дверь с электроприводом |
| 26 | 40А | Аксессуары, модуль прицепа |
| 27 | - | Не используется |
| 28 | - | Не используется |
| 29 | 5A | Монитор слепых зон, система контроля полосы движения, активная городская остановка, камера заднего вида (без модуля старт-стоп) |
| 29 | 5A | Расширенный сигнал зажигания (с модулем старт-стоп) |
| 30 | 5A | Модуль помощи при парковке |
| 31 | - | Не используется |
| 32 | 5A | Инвертор мощности |
| 33 | - | Не используется |
| 34 | 15А | Сиденье водителя с подогревом |
| 35 | 15А | Сиденье переднего пассажира с подогревом |
| 36 | - | Не используется |
| 37 | 20А | Система солнцезащитных штор |
| 38 | - | Не используется |
| 39 | - | Не используется |
| 40 | - | Не используется |
| 41 | - | Не используется |
| 42 | - | Не используется |
| 43 | - | Не используется |
| 44 | - | Не используется |
| 45 | - | Не используется |
| 46 | 5A | Монитор слепых зон, система контроля полосы движения, камера заднего вида (с модулем старт-стоп) |
Дополнительная информация: Ford C-MAX (2011-2014)
Ford C Max — один из самых экономичных автомобилей, выпущенных в категории автомобилей MUV. Двигатель и другие особенности автомобиля были разработаны с учетом норм «зеленой» экономики, установленных правительствами различных стран мира. Одной из первоклассных особенностей является то, что грузовой отсек этого MUV больше, чем у большинства седанов, представленных на современном рынке.
Форд С Макс: второе поколение
Ford C Max выпускается в разных моделях и формах по всему миру в зависимости от сборочной линии. У кого-то 5-местный тип, у кого-то 7-местный тип. Разница между весом 5-местного и 7-местного автомобиля составляет всего 110 кг. Первое поколение автомобилей было выпущено в 2003 году, но номер модели начинается с 2004 года. Второе поколение автомобилей было разработано после успеха первого поколения автомобилей Ford C Max.
Основное различие между первым поколением Ford C Max и вторым поколением заключается в использовании технологий в автомобилях. Функция помощи при парковке Ford C Max, а также улучшенная функция подключения, предоставляемая автомобилю, выделяют его среди остальных. Автомобиль претерпел больший фейслифтинг только во втором поколении. Автомобиль ранее назывался Focus C Max до запуска второго поколения автомобилей.
Система подвески автомобилей имеет лучшее качество и стоит копейки, которую вы платите. Он доступен как в бензиновом, так и в дизельном варианте. В зависимости от типа дорог и использования пробег варьируется. Объем и тип двигателя были изменены в моделях автомобилей второго поколения по сравнению с первым поколением. Восхитительный интерьер автомобиля - еще один важный плюс, почему вам нужно купить этот автомобиль, несмотря ни на что.