Предохранители и реле Ford Escape Hybrid (2011-2012)
Схемы относятся к указанным годам и вариантам Ford Escape Hybrid (2011-2012). Для другой комплектации или рынка расположение и назначение элементов могут отличаться. Перед работой сверяйтесь с обозначениями на крышке блока и руководством автомобиля Ford.
Расположение предохранителей Ford Escape Hybrid 2011-2012 гг.
Предохранители прикуривателя (розетка) в Ford Escape Hybrid являются предохранитель №40 (передняя розетка) в блоке предохранителей панели приборов и предохранитель №3 (задняя розетка) в блоке предохранителей моторного отсека.
Оглавление
Расположение блока предохранителей
Пассажирский салон
Панель предохранителей расположена с правой стороны центральной консоли, рядом с приборной панелью.
Снимите крышку панели, чтобы получить доступ к крышке предохранителей. Нажмите на выступы сверху и снизу крышки предохранителя, чтобы снять ее.
Моторного отсека
Распределительная коробка расположена в моторном отсеке (слева).
Вспомогательный релейный блок
Блок реле расположен в моторном отсеке на опорном кронштейне радиатора.
Схемы блока предохранителей
Пассажирский салон
| № | Номинал, Ампер | Защищенные цепи |
|---|---|---|
| 1 | 30A | инвертор 110В |
| 2 | 15A | Выключатель тормоза |
| 3 | 15A | Модуль SYNC® |
| 4 | 30A | Лунная крыша |
| 5 | 10A | Блокировка переключения тормозов (BSI), Панель предохранителей в салоне, Подсветка клавиатуры |
| 6 | 20A | Поворотники, Стоп-сигналы |
| 7 | 10A | Фары ближнего света (левые) |
| 8 | 10A | Фары ближнего света (правые) |
| 9 | 15A | Внутреннее освещение |
| 10 | 15A | Подсветка |
| 11 | 10A | Полноприводный автомобиль |
| 12 | 7.5A | Переключатель зеркала с электроприводом |
| 13 | 5A | Не используется (запасной) |
| 14 | 10A | FCIM (радиокнопки), модуль переднего дисплея, модуль GPS |
| 15 | 10A | Климат-контроль |
| 16 | 15A | Не используется (запасной) |
| 17 | 20A | Подача электродвигателей всех замков, разблокировка задней поднимающейся двери, разблокировка подъемного стекла |
| 18 | 20A | Сиденье с подогревом |
| 19 | 25A | Задний стеклоочиститель |
| 20 | 15A | Канал передачи данных |
| 21 | 15A | Противотуманные фары |
| 22 | 15A | Парковые фонари |
| 23 | 15A | Фары дальнего света |
| 24 | 20A | Реле звукового сигнала |
| 25 | 10A | Лампы спроса |
| 26 | 10A | Комбинация приборов |
| 27 | 20A | Замок зажигания |
| 28 | 5A | Радио |
| 29 | 5A | Комбинация приборов |
| 30 | 5A | Не используется (запасной) |
| 31 | 10A | Модуль управления удерживающими устройствами |
| 32 | 10A | Модуль задней видеокамеры |
| 33 | 10A | Не используется (запасной) |
| 34 | 5A | Не используется (запасной) |
| 35 | 10A | Полный привод, электронный усилитель рулевого управления (EPAS), инверторный модуль 110 В, модуль помощи при парковке, модуль активной помощи при парковке |
| 36 | 5A | Приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS) |
| 37 | 10A | Не используется (запасной) |
| 38 | 20A | Сабвуфер/усилитель (радио премиум-класса) |
| 39 | 20A | Радио, Радиоусилитель (навигация) |
| 40 | 20A | Передняя розетка |
| 41 | 15A | Переключатели блокировки двери водителя/пассажира, зеркало с автоматическим затемнением, компас, окружающее освещение, люк в крыше, дисплей камеры в зеркале |
| 42 | 10A | Не используется (запасной) |
| 43 | 10A | Логика заднего стеклоочистителя, реле обогрева сидений, комбинация приборов |
| 44 | 10A | Не используется (запасной) |
| 45 | 5A | Логика переднего стеклоочистителя, реле электровентилятора |
| 46 | 7.5A | Система классификации пассажиров (OCS), индикатор отключения подушки безопасности пассажира (PADI) |
| 47 | Автоматический выключатель 30А | Электрические стеклоподъемники |
| 48 | — | Дополнительное реле с задержкой |
Моторного отсека
| № | Номинал, Ампер | Защищенные цепи |
|---|---|---|
| A | 80А Миди | Модуль управления усилителем руля |
| B | 125А Миди | Панель предохранителей в салоне |
| 1 | 15 А* | Зеркало с подогревом |
| 2 | 30А** | Задний антиобледенитель |
| 3 | 20А** | Задняя розетка |
| 4 | 40А** | Электрический вакуумный насос |
| 5 | 10 А* | Модуль управления трансмиссией (PCM) - питание для поддержания работоспособности, реле PCM, модуль управления коробкой передач, вентиляция адсорбера |
| 6 | — | Не используется |
| 7 | 15 А* | Защелка задней двери |
| 8 | 5A* | Модуль управления тяговой батареей |
| 9 | 50А** | Модуль управления тормозом |
| 10 | 30А** | Передние дворники |
| 11 | — | Не используется |
| 12 | 40А** | Двигатель вентилятора |
| 13 | — | Не используется |
| 14 | 10 А* | Насос отопителя/охлаждающей жидкости |
| 15 | 50А** | Модуль управления тяговой батареей CTBCM) |
| 16 | 40А** | Охлаждающий вентилятор 1 |
| 17 | 40А** | Охлаждающий вентилятор 2 |
| 18 | 50А** | Соленоид модуля управления тормозом |
| 19 | 30А** | Сиденья с электроприводом |
| 20 | — | Не используется |
| 21A | — | Реле обогревателя заднего стекла |
| 21B | — | Реле зажигания |
| 21C | — | Реле вентилятора |
| 21D | — | Реле ПКМ |
| 22 | 15 А* | Катушки зажигания |
| 23 | 15 А* | Топливные форсунки |
| 24 | 10 А* | Модуль управления коробкой передач |
| 25 | 5A* | TBCM |
| 26 | 20 А* | Топливный насос, ТБСМ |
| 27 | 10 А* | PCM (индикатор общей неисправности компонентов трансмиссии), реле насоса отопителя, реле насоса охлаждающей жидкости электроники двигателя, электронный компрессор кондиционера |
| 28 | 15 А* | Универсальный датчик кислорода в выхлопных газах (UEGO), PCM - контрольная лампа неисправности компонентов трансмиссии, связанных с выбросами |
| 29 | 15 А* | мощность ПКМ |
| 30A | — | Реле вентилятора охлаждения 1 |
| 30B | — | Механическое реле электрического вакуумного насоса |
| 30C | — | Главное реле вентилятора охлаждения |
| 30D | — | Реле вентилятора охлаждения 2 |
| 31A | — | Реле фонарей заднего хода |
| 31B | — | Не используется |
| 31C | — | Реле насоса отопителя |
| 31D | — | Реле насоса охлаждающей жидкости |
| 31E | — | Не используется |
| 31F | — | Реле замка задней двери |
| 32 | — | Не используется |
| 33 | — | диод ПКМ |
| 34 | — | Не используется |
| 35 | 10 А* | Работа/старт, Фонари заднего хода, Реле обогрева заднего стекла |
| 36 | — | Не используется |
| * Мини предохранитель ** Картриджный предохранитель |
Вспомогательный релейный блок
| № | Номинал, Ампер | Описание |
|---|---|---|
| Реле | — | Электрический вакуумный насос (полупроводниковый) |
| 1 | — | Не используется |
| 2 | — | Не используется |
| 3 | — | Не используется |
| 4 | 5A | Монитор вакуумного насоса |
| 5 | — | Не используется |
| 6 | — | Не используется |
Дополнительная информация: Ford Escape Hybrid (2011-2012)
Ford Motor Company широко известна как Ford. Это известный американский производитель автомобилей, основанный Генри Фордом. Компания была основана в 1903 году.
Ford занимается как коммерческими, так и роскошными автомобилями. Они продают коммерческие автомобили под маркой Ford, а их роскошные автомобили продаются под маркой Lincoln. Одна из самых популярных линеек автомобилей компании — Ford Escape. Это компактный кроссовер, продаваемый Ford с 2000 года в четырех поколениях.
Ford Escape II: второе поколение
Ford Escape — линейка кроссоверов второго поколения. Впервые он был продан в 2008 году. Компания продолжала производство до 2012 года, после чего они довели автомобиль до следующего поколения.
Впервые Ford Escape второго поколения был представлен на международном автосалоне в Лос-Анджелесе в 2006 году. Автомобиль был разработан на основе платформы CD2, и то же самое было сделано и для всех текущих моделей Escape.
Ford Escape был разработан с множеством инновационных функций. Одной из важных стала электронная система контроля устойчивости. Это было включено в Escape 2008. Позже компания обновила модель автомобиля и внесла несколько изменений. Это включало новый дизайн решетки радиатора с большими фарами спереди. Не только это, они также изменили дизайн сторон с более круглыми колесными арками и более чистыми линиями.
Они даже внесли изменения в салон автомобиля. Это включало добавление навигационной системы Ford Family.
Escape 2008 года — один из первых автомобилей, оснащенных режимом рулевого управления Ford Pull-Drift. Это усовершенствование было сделано с помощью программного управления системой рулевого управления с электроусилителем. Компания прекратила производство второго поколения в 2011 году. Уже более 4 поколений Escape предлагает клиентам комфортные условия. Это один из лучших автомобилей Форд.